ATF III Synthetic (S) 1л

Фасовка 1л;20л

TEDEX ATF Synthetic це синтетичне мастило для автоматичних трансмісій універсального застосування. Виготовляється із високоякісних синтетичних базових мастил із додаванням відповідно підібраного пакету покращуючих присадок, який містить у складі високої якості додатки, які покращують змащувальні, антиоксидаційні, антикорозійні властивості та стійкість до спінювання.

Специфікації  і Норми

F  Технічні умови: WT-Tedex/2008/100 wyd. I

F  GM  DEXRON II E,

F  Ford Mercon ®,

F  Allison typ C-4,

F  MERCEDES BENZ 236.8,

F   MAN 339 typ V-2, Z-2,

F   ZF TE–ML –04D. 09X, 14B,-16L,

F   VOITH 55.6336.XX,

F  Caterpillar TO-2,

F  Sperry Vickers,

F  Volvo 97335,

F  Renk

F   Dennison,

F  Sundstrand

Застосування

TEDEX ATF Synthetic рекомендується до:

• автоматичних трансмісій GM;
• автоматичних трансмісій автомобілів Mercedes Benz;
• автоматичних трансмісій Detroit Allison у легкових та малих вантажних автомобілях;
• автоматичних трансмісій Ford USA, відповідно до вказаних вище норм,
• автоматичних та напівавтоматичних коробок передач сконструйованих різними європейськими та світовими фірмами, для яких рекомендуються мастила аналогічної спефицікації (у легкових та малих вантажних автомобілях);
• гідрокінетичних та гідростатичних трансмісіях (змінювачів оборотного моменту, трансмісії потужності) у механічних транспортних засобах, будівельній та сільськогосподарській техніці;
• механізмах підсилення керма (,,серво")
• інших гідравлічних системах (в основному керуючих), у яких можна використати специфічні риси цього мастила ( керуючись рекомендаціями виробників гідравлічних пристроїв);
• Термін заміни – до 60 000 км;
• При використанні слід чітко дотримуватися рекомендацій виробників машин, обладнання і трансмісій.

Експлуатаційні характеристики

TEDEX ATF® Synthetic має дуже добрі експлуатаційні характеристики, а саме:

• дуже високий коефіцієнт у язкості гарантує невеликі зміни в язкості під час експлуатації,
• відповідна рідинна консистенція при низьких температурах дозволяє уникнути перенавантажень та здригання систем при їх запуску,
• хімічна стабільність при високих робочих температурах,
• нейтральність по відношенню до різних ущільнювачів та еластичних проводів,
• висока стійкість на коронування та спінювання,
• протидія зношуванню відповідає вимогам перерахованих специфікацій (захист зубчатих кіл, опорних підшипників, елементів помп),
• висока стійкість до окислювання та впливу високих температур (запобігання загущенню мастила та утворення кислот та осадів), завдяки чому відбувається правиьна експлуатація трансмісії та ефективна робота гідравлічної системи управління,
• відповідна стійкість до спінювання, що гарантує утримування відповідного рівня мастила в трансмісії (мінімізація втрат через систему вентиляції), робить можливим утворення міцної мастильної плівки (плавні перемикання передач), робить можливим використання мастила в гідравлічній системі,
• відсутність негативного впливу на прокладки.